儘管2022年全球車市因通膨升息、供應鏈中斷等因素受挫，但在人們追求智慧化與響應環保的浪潮之下，智慧電動車市場仍然呈現蓬勃發展的態勢。看準智慧電動車的商機可期，臺塑貨運與明志科技大學共同成立「智慧載具創業加速器」，鏈結產學效益共同扶植新創與中小企業，計畫執行至今已累計誘發投增資金額超過新臺幣1.4億元，取得國際訂單超過500萬元，成果相當豐碩。

　「臺塑貨運不只是製造車輛的公司，也提供產業車輛運輸服務，公司早在綠能減碳與智慧載具浪潮興起之前，就已深耕智慧運輸領域。」臺塑汽車貨運股份有限公司副總經理鄭有智指出，以在智慧運輸累積多年的經驗，臺塑貨運深刻了解到，智慧電動車的發展需要更多創新技術與軟硬體解決方案，才能達到更好的節能效果、更高的安全性，以及更智慧化的應用。

　但要發展深且廣的技術能量，臺塑貨運不可能獨自完成，因此先於2021年與明志科技大學成立「智慧載具研發中心」，並自2022年起開辦「智慧載具創業加速器」計畫，以臺塑貨運累積多年的智慧運輸技術研發與場域驗證能量，吸引具備技術能力的中小企業及新創進駐。

　明志科技大學智慧載具研發中心主任鄭榮和補充指出，加速器在2022年執行第一期計畫時，共吸引5家新創進駐，包括發展全球化EV Service的亞勁車電、打造模組化電動輕型載具相關電子/電控系統的航銓科技、擁有高安全性與長壽命模組化電池組的壹鼎運成、擅長動力系統整合的湛積公司，以及創新AI影像分析車隊管理平台的動見科技等，技術與應用範疇涵蓋智慧載具、智慧軟體開發，次系統安全輔助、綠色能源相關及安全輔助等。

　「我們希望在汽車智慧化、電動化的路上與大家一起成長。」鄭有智強調，車輛系統非常複雜，如整車系統控制單元（VCU），每一個環節都相當重要，臺塑貨運作為整車廠，負責整車設計與開發，如今進一步將次系統相關的新創團隊納入生態系中，便能在車輛設計開發前期就先協力合作，提升臺灣從整車到次系統開發的能力。

　臺塑貨運借助集團中的資源和能力，以及明志科技大學多年的創育新創經驗的協助，建立了四大加速育成服務模組：

　第一、「產業集聚．引進臺塑企業資源」：臺塑貨運成立至今將近一甲子時間，已經垂直串連車輛零組件的上、中、下游企業。在輔導新創時，可以引進台塑內部與供應鏈夥伴的資源，加速中小及新創企業掌握市場需求，以及取得技術開發時所需的資源。

　第二、「深化輔導．推動電動車先進製造創新」：臺塑貨運長期深耕底盤系統、電池動力系統、車輛控制系統、智慧化系統四大領域，可借重相關專家提供新創顧問輔導服務。

　第三、「測試驗證．建構車輛製造技術驗證場域」：臺塑貨運是全臺灣第一家擁有測試驗證能量的公司，具備超大型20噸車輛的動力測試、汽車底盤研發測試的場域，也可協助新創企業進行整車開發，或是申請國際汽車行動組織（IATF）16949「先期產品質量策劃」（Advanced Product Quality Planning，APQP）標準認證，提供新創技術或服務落地驗證測試。

　第四、「行銷訓練．產業交流共創無限商機」：除了技術開發的顧問輔導與驗證場域提供，加速器也提供市場通路、國際鏈結等資源，並辦理專業技術研討及媒合交流等活動，協助新創企業提升研發力、強化品牌力、增加曝光率，加速新創尋得策略合作夥伴。

　臺塑貨運第一期加速器輔導眾多廠商中，許多廠商都加速其創新技術與產品的開發。鄭有智舉例，在與動見科技進行「新世代車隊管理平台開發」合作過程中，藉由臺塑貨運提供的實驗場域，協助動見科技更順利發展駕駛行為輔助系統、語音警示系統等車輛安全與管理開發概念性驗證。

　另外，進駐廠商科飛數位開發出臺灣第一台整車控制器，稱霸國內電動巴士驅控器市場，預估2023年募資金額以1億元為目標。另外，亞勁車電更榮獲經濟部中小企業處第21屆新創事業獎-科技產業組肯定，表現非常亮眼。

　「有時候我很晚看到LINE群組，會看到一些新創團隊，還廢寢忘食的在做研究。」鄭有智感動的說，「以前與車廠第一級(Tier 1)供應商合作，得先把設計圖給供應商，定下第一次、第二次以及最後一次的測試時間，之後再定調每一年可以降低多少成本，這樣的合作模式很難培養出忠誠的Tier 1廠商。如今進駐團隊從初始開發階段就與臺塑貨運緊密結合，成為一個團隊共同完成使命，清楚彼此的角色以及應該獲取的利潤，未來這些廠商成為Tier 1供應商，忠誠度與合作默契都會更加足夠。」

　整合明志科大智慧載具研發中心的資源，臺塑貨運得以加速孕育與智慧車載具相關的新創公司，並與他們一同研發更具競爭力的前瞻科技。相信透過此一智慧載具創業加速器橫向及縱向的鏈結，可以建構臺灣更完整的商用電動貨卡產業生態系，集結眾力一起實現零碳地球的願景，也打造智慧電動車成為臺灣經濟躍升的新引擎。